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确保柴油机冷却系统的散热效果
日期:2014/4/3 人气:952返回

  燃烧室按组织燃烧过程的特点和结构不同分为开式、半开式、预燃室式和涡流室式四类 。前两类属于直接喷射式燃烧室;后两类属于分隔式燃烧室 。燃烧室的优劣对柴油发电机组的性能有决定性的作用,因 此是柴油机设计的关键 。

  低速柴油机和部分中、高速柴油机主要用无涡流的开式燃烧室 。燃烧室由气缸盖底面和活塞顶面形成,具有一定形状的整体空间 。多孔喷油器能使燃油雾化良好,并均匀分布在燃烧室空间 。因 此,开式燃烧室中的燃烧属于典型的空间式燃烧过程,要求燃烧室与油束形状和分布相配合 。它的优点是燃料消耗率低,起动容易;缺点是燃料雾化要求高,难于适应变转速工作 。

    为了确保柴油机冷却系统的散热效果,使柴油机正常工作,增加柴油机的使用寿命,应及时清除柴油机水厢内的水垢 。

  用30公斤水,2.5公斤苛性钠,0.6公斤煤油配成清洗液,倒入水箱中 。然后启动柴油机,中速运行10分钟左右后熄火 。待10—12小时后再重新启动柴油机,中速运转10分钟左右熄火,放出清洁液 。加入清洁的冷却水后起动柴油机,中速运行自行清洁 。如此反复2—3次,即可将水垢彻底清除干净 。

  预燃式燃烧室由预燃室和主燃烧室两部分组成 。预燃室在气缸盖内,占压缩容积的25~40%,有一个或数个通孔与主燃烧室连通 。燃料喷入预燃室中,着火后部分燃料燃烧,将未燃的混合物高速喷入主燃烧室,与空气进一步混合燃烧 。这种燃烧室适用于中小功率柴油机 。

  涡流室燃烧室和预燃室燃烧室都用轴针式喷油器,喷油压 力较低,工作可靠;由于涡流室内涡流随转速增高而加强,柴油机高转速时柴油和空气仍能很好地混合 。

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